Полностью весь расклад: плюсы и минусы новых законов о льготной растаможке автомобилей

Генеральный директор Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко разъяснил плюсы и минусы новых законов №8487 и №8488 о снижении акцизного сбора при импорте авто.

Для автоимпортеров и дилеров
Позитива нет. Разрешили ввозить любые дымящие и чадящие развалюхи — б/ у авто Евро-0 ( или Евро минус 100), но запрет оставили на ввоз новых авто ниже Евро 5. Разве новое авто Евро- для экологии хуже, чем коптящая бэушка ниже Евро-0? В ЕС хоть техосмотр останавливает ввоз заведомого автошрота, а у нас теперь никаких барьеров нет.

Для простых украинских бляхеров
100% их победа и 100% позитив для них. Можно теперь растаможить любую бляху с Евро-0 по уменьшенным ставкам акциза (в 5-38 раз меньше по сравнению с существующими). Плюс ещё и скидка на растаможку 50% на 90 дней с момента публикации законов. Плюс растаможка без выезда за границу на внутренней таможне без документов на авто при наличии договора купли/ продажи авто, оформленного без нотариуса в любой подворотне на Подоле. Так что поздравить их можно, они объединились и победили, пока автомобилисты на украинской регистрации молчали. Вот пример, как надо действовать…

Для бляхобизнесменов- организаторов бляхобизнеса и собственников » литовских фирм», которые зарабатывали на бляхах;
100% негатив! Они проиграли, хотя сами эти акции протеста и финансировали! Простые бляхеры теперь кинутся оформлять и растаможивать авто, спрыгнут с их крючка, а они лишатся заработка на бляхах. Кто им будет давать по 900-1500 евро за ввоз блях через верблюда или по 200 евро за «перезаезд», если можно будет легально растаможить авто даже Евро-0? Поэтому прогнозирую, что они будут лоббировать вето законов, чтобы не потерять налаженный бизнес и прикормленных клиентов. Плюс они мгновенно теряют свой политический вес: бляхеры растаможат бляхи и все! Цель достигнута: мавр сделал своё дело — мавр должен уйти! А уходить с подножек политического Олимпа не хочется.

Для простых украинцев, которые не имеют авто
100% позитив! По сниженным налогам (в 5-38 раз) можно пригнать даже авто Евро-0. Плюс депутаты услышали критику ( я много вчера/позавчера общался с парламентариями) и распространили скидку 50% на акциз на всех украинцев, а не только бляхеров.

Для простых украинцев, которые имеют авто на украинской регистрации
Скорее негатив, чем позитив! (пусть каждый по своему оценивает — не спорю). Они тоже смогут пригнать из еЕСавто дешевле, но сначала надо своё авто продать, а оно в ночь вступления Закона в силу станет на 20-30% дешевле.

Для ЕС
100% позитив для них, но не для нас! Украина уже превратилась в могильник для хранения ядерных отходов из ЕС и США. Теперь ещё и превратится в мусорник для вывоза евроавтошрота. И я говорю не просто о старых авто из ЕС, которые могут ездить (подобные бляхам и старющие Жигули по Украине ездят и от блях не отличаются). Я говорю о полном гнилом автошроте, который уже не ездит и который будут вывозить на эвакуаторах в Украину наши » бизнесмены», получая по 200-1000 евро возврата от ЕС утилсбора за вывоз шрота из ЕС , и бросая весь этот автохлам в наших лесах. Плюс у автозаводов ЕС появляется дополнительный рынок: даже те европейцы, кто не обновлял авто, так как не знал куда сбагрить старое (при запрете у нас ниже Евро 5), теперь знают куда! К нам!

Вот Вам полностью весь расклад! Это бизнес и деньги! И если Вам кто-то сказки рассказывает о том, что заботится о Вашем благополучии, — не верьте! Для автоимпортеров продажа авто- это бизнес и они имеют маржу; для бляхобизнесменов ввоз блях — это бизнес и они будут стараться ветировать законы. ЕС тоже думает не об Украине, а преследует свои интересы.
Вы удивлены? Думали по другому?

Автор: Олег Назаренко, генеральный директор Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров

Источник