Что такое капитальный ремонт двигателя

Процесс, когда двигатель со всеми его узлами приводят к состоянию, в котором он был выпущен – капитальный ремонт двигателя.

В него входит:

• разборка и промывка двигателя;
• инспектирование всех составляющих на наличие изъянов и ремонт, при необходимости;
• шлифовка в коленвала и ремонт цилиндрового бока;
• преобразование в безупречное состояние топливной системы;
• ремонт шатунно-кривошипного механизма.

Некоторые путают этот процесс с переборкой, которая включает только замену вышедших из строя частей. Капитальный ремонт производится в тот момент, когда компрессия в двигателе стала минимальной, при этом мощность агрегата резко падает.

Что приводит

Преждевременный износ агрегата случается, когда хозяин машины несвоевременно меняет моторное масло и фильтра, от этого трение в узлах увеличивается.

Ненадлежащее качество масла

Если масло для мотора не имеет достаточного количества присадок и нужных составляющих, то смолистые отложения появляются в больших количествах, что является следствием увеличения силы трения и закупорке каналов. Прекращается процесс смазывания узлов в агрегате, что может привести к заклиниванию двигателя.

Фильтра

Это еще один момент, по которому двигатель изнашивается быстрее. Если патрубки воздушного фильтра имеют негерметичное соединение, то в двигатель может попадать пыль, которая ускоряет износ узлов, перемешиваясь с маслом. В первую очередь страдает поршневая система и колен вал.

Неправильная регулировка и поломки

Несвоевременное устранение небольших дефектов в работе и ненадлежащая регулировка различных систем приводит к быстрому изнашиванию сопутствующих элементов двигателя. Например, владелец автомобиля не обращает внимание на стук распредвала, при этом страдает вся система двигателя – масло загрязняется, и становиться причиной быстрого износа поршневых колец.

Фактором выработки камер сгорания поршней способен стать:

• неверно отрегулированное зажигание;
• ранний или наоборот поздний впрыск топлива;
• дефекты в системе контроля работы мотора;
• неподходящие свечи.

От всего вышеперечисленного двигательной системе появляется детонация, и как следствие поршневая система перестает работать удовлетворительно. Если выйдет из строя система охлаждения, то двигатель быстро перегреется, что приведет к деструкции головки.

Из-за неисправности в топливной системе часто прогорают поршня. А если двигатель постоянно работает на пределе мощности, то перегретое масло не создает достаточно прочной пленки, от этого все узловые соединения начинают работать на износ. Это приводит к снижению рабочего ресурса мотора на 30%. Основные враги в этой ситуации – резкий тормоз и газ.

При умеренном вождении и корректном запуске двигателя, авто обходится без капитального ремонта длительное время. Не стоит ездить в зимнее время на непрогретом ДВС – в смазочной системе могут появиться отложения, а на поршнях появится коррозия, это влечет поломку.

Признаки

Существуют нюансы, которые сигнализируют автовладельцу о необходимости проведения капитального ремонта:

• нагар на свечах зажигания;
• большое потребление горючего и масла;
• из вентиляционной конструкций вылетает газ с периодичной пульсацией;
• выхлопные газы имеют разные оттенки;
• повышение времени, которое уходит на разгон автомобиля до 100 км/ч;
• снижение мощности;
• работа двигателя с перебоями на холостом ходу;
• грубая работа мотора с перегревом и детонацией;
• выстрелы и чихание в глушителе и карбюраторе;
• посторонний шум и стук в моторе;
• нет масляного давления.

Эти симптомы говорят о том, что пора ремонтировать ДВС. Стоит понимать, что из-за одного признака капитальный ремонт не начинают, достаточно просто перебрать агрегат. Если факторов несколько, то лучше не затягивать с посещением СТО.

Признаки капитального ремонта двигателя может считаться пробег, если на спидометре 200 тыс. км.

Что входит

Мало кто знает, что входит в капремонт двигателя, об этом может рассказать специалист СТО:

1. Ремонт цилиндрового блока.
2. Восстановление головки.
3. Замена распредвала, шестеренок и восстановление постелей под них.
4. Замена агрегатов в масляной, охлаждающей системах.

Зачем нужен

Капитальный ремонт двигателя https://borauto-tambov.ru приводит к следующим улучшениям в работе агрегата:

• улучшение функциональных особенностей автомобиля в целом;
• увеличение срока службы двигателя;
• снижение возможности резкой поломки ДВС;
• Чтобы не приходилось часто делать капремонт, нужно выполнять следующие действия:
• заливать в мотор только качественное масло;
• следить за состоянием фильтров;
• не заставлять работать автомобиль на пределе мощности;
• правильно регулировать элементы ДВС.

Этапы

Существует определенный перечень работ при капитальном ремонте двигателя.

Подготовка:

• снять двигатель, разобрать и промыть все детали и агрегаты;
• определить степень деформации;
• определить износ и состояние коленвала;
• проверка цилиндров – замер диаметров, проверить на конус и эллипс;
• тщательный промер зазоров между деталями.

Ремонт блока цилиндров:

• металлообработка под следующий объем;
• шлифовка коленчатого вала;
• чистка абсолютно всех систем;
• ремонт шатунов.

Ремонт головки мотора:

• замена клапанов, втулок и гнезд под них;
• восстановление фасок на седлах клапанов;
• смена компенсаторов и распредвала;
• замена сальников и прочистка всех систем.

Сборка двигателя – это заключительный этап работы с агрегатом, после которого происходит запуск и проверка на работоспособность. Теперь вы знаете с чего начать капитальный ремонт двигателя, как его произвести и чем закончить.

В заключение

Капитальный ремонт двигателя - процесс сложный, требующий определенных знаний и навыков. Не стоит браться за эту работу самостоятельно, если нет опыта в авторемонтных работах - доверьте сердце своей машины опытному механику. Только специалист сможет точно определить степень износа и провести качественное восстановление мотора.