Если Вы приобрели подержанный автомобиль, то наверняка в ближайшее время захотите освежить его цвет. Для того, чтобы это сделать самостоятельно не нужно обладать особыми навыками и умениями. Но иметь немного терпения и все инструменты все же нужно.

Все чаще владельцы автомобилей встречают достаточно новое для себя выражение «автомобильный регистратор». Что же это такое? Устройство это предназначено, в первую очередь, для законопослушных водителей, не желающих стать объектом вымогательства взятки недобросовестными работниками автоинспекции.

После публикации в № 134 «КиЯ» статьи «Что может турбонаддув» автор получил множество писем самого разного содержания: это и технические вопросы, и просьбы помочь установить турбокомпрессор (ТКР) на катере или автомобиле, вопросы по приобретению ТКР и т. д.

Форсунки В интернете бытует мнение что форсунки выбираются исключительно из достигаемой мощности двигателя. Поэтому можно нередко прочитать на форумах фразы типа "стандартных форсунок хватает до 120сил, волговских - до160 и так далее". Мнение это естественно в корне не правильное.

Турбонаддув - это не что иное, как слово, обозначающее процесс работы центробежного нагнетателя с турбоприводом (который в России часто называют просто турбиной), имеющий своей целью увеличение объема вентиляции двигателя.

Архаичная зависимая подвеска колес, то есть неразрезные мосты, живут и поныне. Они на данный момент широко применяются на грузовиках, автобусах, джипах, да и на легковых автомобилях (главным образом для задних колес).

В мире тюнинга «языком дракона» называют устройство, осуществляющее выброс пламени из выхлопной трубы. Подобная модернизация не дает никакого положительного эффекта, кроме зрелищности. Вылетающее пламя должно намекать на недюжинные способности двигателя «заряженного» автомобиля.

А почему, собственно, фронтальный? Зачем передний? Ведь у всех же — в багажнике, сзади. Вот сначала давайте рассмотрим, почему же все делают его сзади.

Зачем мы хотим тюнить машины? Хороший вопрос, скажете вы.

Любой современный двигатель имеет электронный блок управления двигателем (ЭБУ, англ. - ECU - Engine Control Unit), который работает по определенной программе, хранящейся в специальной микросхеме памяти. Силовой агрегат каждой марки и модели современного автомобиля работает по собственной программе.