Автомобильчик был куплен мною в мае прошлого года в г. Екатеринбурге,цена вопроса 12 тыс.рублей. Предыдущий хозяин,будучи членом клуба,оформлял на форуме тему viewtopic.php?f=20&t=34695.По его словам хозяином этой машины оказался случайно,поэтому особо ей и не занимался.Автомобиль стоял на улице около дома,эксплуатировался редко,поэтому народ решил,что авто мертвое и начал его потихоньку дербанить,была снята решетка радиатора,оторван задний фонарь.Когда разбили форточку хозяин решил побыстре избавиться от раритета путем свободной продажи.Пришлось оперативно переставить авто на платную стоянку,поставить форточку и фонарь.Так как доверенность была просрочена пришлось искать первого хозяина машины и с ним договариваться об оформлении документов.Первым хозяином оказалась хозяйка,которая уже давно забыла,что она хозяйка и пришлось приложить немало сил,чтобы убедить ее оформить доки.После оформления документов автомобильчик самостоятельно и благополучно добрался из Екатеринбурга в Каменск-Уральский.Больше года не доходили руки,наконец нашел время заняться данным проектом.Срок - 2 месяца,планы - довести до ума.

ВАЗ 2101 1970 года выпуска,цвет белый,номер кузова 0030 XXX.

ДВИГАТЕЛЬ. Сток,не вскрывался,не ремонтировался,пробег 88 тыс.км с копейками.Не дымит,расход масла минимальный.Карбюратор ВЕбер,трамблер родной,стартер родной,гена родной,меняна помпа.

КОРОБКА переключения передач. Сток,снималась,видимо менялся диск сцепления

КУЗОВ.Сток.состояние на 4,менялось переднее крыло,порог,видимо еще в далекие советские времена,железо качественное,подкрашивалась элементами.

САЛОН.Сток,цвет темно-коричневый,неплохо сохранился,все в оригинале.

ПОДВЕСКА.Сток,практически все родное,состояние на 3 предположительно,ревизия покажет.

Штатный инструмент не сохранился,в наследство достался новый,в масле,колесный колпак.

Планы грандиозные: полная разборка,ревизия,реставрация,полная покраска в родной цвет,доведение до состояния нового авто. Дальнейшая эксплуатация не планируется.

Собственно сам автомобиль

Ждем продолжения и детальных отчетов!
Юрий, а с зеленой копеечкой как сейчас дела обстоят?

1 июля приступил к реализации планов.В первую очередь сварочные работы,оказалось не так уж и много. Левый порог был родной,пришлось заменить. За 4 дня управился со сваркой






В основном кузов неплохо сохранился,поменял еще передний поддомкратник с усилителем с водительской стороны и один задний поддомкратник. Остальное все на месте

машинку хорошо помню, хозяин им очень хвалился, но, видимо, не нужна была совершенно. Очень рада, что она у Вас - это ее вторая жизнь, и теперь уже явно никто ее, стоящую во дворе, не будет дербанить.
Очень приятно видеть тему! удачи - и ждем новостей!

О, ждём конечный результат, авто надо восстанавливать. Есть фото таблички подкапотной?

Класс, понеслась работа, следим за темой и ждём результаты!

По сварным работам напоминает мой, но я менял передние крылья полностью, апороги рем вставками

Cледующий этап-рехтовка и шпатлевочные работы. На обозрение шпатлевки,которыми пользуюсь,у каждой свое предназначение

править особо было нечего,машина в основном ровная.Замазывать пришлось сварочные швы и небольшие вмятины









приготовлена бадяга для проблемных мест

прикупил краску практически в ноль с родным цветом,номер 233

по чём краска?

За 3 банки отдал 1700 р.

Сегодня боролся со злом. Инструмент для борьбы со злом


потом грунтовал.Использую грунты

yurij А почему смыкву краски не используете?
Гораздо быстрее очищается поверхность и сразу все косяки как на ладони.

Смывкой пользуюсь редко,возни с ней много.Рыхлую краску вперемешку со ржой проще щеткой убрать

Хорошая и перспективная машинка,удачи в покраске!Сам недавно сгорал от нетерпения при продвижении к конечному результату

Выходные не прошли даром,занимался багажником. Старое покрытие пришлось убирать

обрабатываем специальным грунтом


замазываем швы


используется специальная мастика



еще одна проблема-задний фартук





осталось самое интересное-моторный отсек

Чёткий фартук вышел.

yurij Расскажите, как так фартук выправили?
А то мне свою то же надо править.

Достойный проект, попал в соответствующие руки!
yurij, удачи в процессе восстановления!
с огромным интересом буду следить за темой

[quote="_Lao_Ho_De_Li_"]yurij Расскажите, как так фартук выправили?
А то мне свою то же надо править.

Юрий, не рассказывайте, к себе лучше на ремонт зовите.

[quote="Артур 545"]Юрий, не рассказывайте, к себе лучше на ремонт зовите.

Артур в некотором смысле прав,рассказать как это все делается трудновато будет,а вот показать-с удовольствием.Для меня особых проблем не было,обычная рядовая рехтовка,времени на весь процесс от начала до грунтовки ушло полдня

Отлично все делаеш!!!!молодец, буду следить за проектом, тк сам сейчас в данный момент занимаюсь темже!!! А фартук выправляется молотком и дощечкой ровной, ну я так выправляю

Дело приближается к покраске.Специального помещения под покраску не имеется,крашу в обычном гараже. Чтобы было поменьше пыли и грязи на покрытии приходится красить частями. Сегодня были покрашены проемы дверей




и внутренние части дверей




вот так сушим



пока двери сохли успел помазать пол на первый раз

Отличный подход!

В выходные были закончены все работы по багажнику

Такую мастику надо наносить на "голое" железо???

Автор, не нужно цитировать полтемы, выделите нужную фотографию и оставьте только ее.

Настал черед моторного отсека


убираем все что снимается и откручивается





крепеж скорее всего придется менять


один рулевой наконечник не похож на остальные,возможно первых выпусков,по крайней мере раньше такие не попадались


готовим поверхность под грунт,усердно шкурим



качество фоток плохое,где темные места это вышкурено до голого железа

Тяга- новодел.
Судя по клейму- Трек.

Сегодня были закончены работы по подготовке моторного отсека к малярке,загрунтованы проблемные места




еще успел подготовить передние колесные арки под покрытие.Чем мазать или задувать еще не определился,скорее всего буду дуть антигравием а само крыло изнутри покрывать резино-битумной мастикой.Может чтонить и другое,пока в поиске. Вот он - легендарный сурик,очень широко применялся в совдеповские времена.Примечательно,что разводили сурик натуральной алифой,которую доставали на предприятиях,а та,которая продавалась в магазах не подходила,если ее использовали,то долго кипятили,чтобы убрать из нее влагу



задул антигравием


че то не понравилось,наверное замажу сверху резино-битумной мастикой