ВСЕМ привет выражаю большую благодарность ПАШЕ ПРОФИ ЗА ВСЕ РАСЧЕТЫ ПО ДВС ЕГО СБОРКУ И ПРЕОБРИТЕНИЕ ОЧЕНЬ МНОГИХ ДЕТАЛЕ ДВИГАТЕЛЯ КПП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ РЕДУКТОРА И ДИФИРА И МНОГОВО ДРУГОВА НА МОЕ АВТО.
А ТАКЖЕ УСТАНОВКУ И ТЕХ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТО УЖЕ НЕ ПЕРВЫЙ ГОД.
Всем привет вот мой автомобиль.
Занимаюсь тюнингом авто года четыре.
Конфиг авто ВАЗ 2106
Подвеска Bilstein B6, пружины -40 "фобос",тормоза перед 14" от 2112,зад ЗДТ на скобе от Lukas...КПП R1 пара 3,9,самоблокирующийся дифференциал дисковый,преднатяг 8 кг,мотор был 1905см3,конфиг для понимающих блок 2130,колено 88,шатун 146 был,стал 146,25 от СТИ,комплектация впуска карбюраторы Weber 40 DCOE 151,диффузоры 38 мм изготавливал самостаятельно .Весной этого года комплектация мотора изменилась,впуск четырёхдроссельный узел от Димы Брагина. Имногое другое.
Много говорить не стоит машину купил четыре года назад
Состояние был сток. Стал вот что вы видите.
Когда купил не знал сколько и куда масла подлить.
По прошествию времени занимаюсь всеми мыслемыми дороботками во всем авто кроме жестянки.
Вот и вся инфо.
Конфигурации не скольких узлов.
Задний мост
Главная пара 3.9 Дисковая блокировка дифиренциала. Масло кастрол синтетика.
Коробка передачи
Ряд Р1 Короткоходная кулиса с изменяемым ходом переключения. Собственная разработка аналогов нет инфо закрыто масло мобил один трансмисионное синтетика.
Подвеска
Пружины Фобас занижение -40 мм. Амортизаторы Белштайн Б6.
Диски колесные.
Всемпо радиус 14 кованные легкие под четыре болта.
Резина.
Перед гудиэр зад тойя 888
Тормазная система.
Вакуумный усилитель спорт. Клапан регулировки тормозного усилия меж контуров вилвуд регулировка в салоне онлайн.
Передние тормаза ВАЗ 2112 т диски 14 дюймовые вентилируемые перфарированые.
Задние тормаза дисковые Лукас т диски 13 дюймовые перфарированые цемирман.

Это конфигурация мотора была два года на зад. Впускная система продается.

Фото двс двух летней давности.
Сам ВАЗ 2106I





Фото и описание будет позже.

Воронежский?

Шатун в стоке - 136

П.С Фото ДВС видел у Павла Profi.... он собирал?

Да двигатель собирал. Павел. А впускная система полностью моя разработка. История ее создания.
Я из города Борисоглебска.
Теперь весь впуск продаю.

Ознакомьтесь как правильно выкладывать фото.
И исправьте все посты.
Тема как это делать в разделе копейки клуба в самом верху.

Рычаги сварные трубчатые.

$this->bbcode_second_pass_quote('', '�')�исковая блокировка дифиренциала

Я хотел себе дисковую блокировку. При езде по городу привыкнуть надо. Так как два клолеса гребут почти сразу натяг по осям 65 на 35. Что такое кулачковая. Я знаю винтовую и диф красикова.
И какие есче есть каких производителей тоже не знаю.

Впринципе ничего сложного.А если потратить немного времени и прочитать как выкладывать фото viewtopic.php?f=20&t=873 думаю и у самого получится.Там даже картинки есть.

$this->bbcode_second_pass_quote('', '�')�ЮНИГ

конфиг машины непонятен. тоесть к каким параметрам была задача достичь.

Игорь Полянский по вашей ссылки прошол и долго смеялся просто досмерти смеялся. насколько народ отупел. для них даже насадки уже диковинка. дикий смех просто люди насадок невидели

я про диффузоры для карбов.

Да про эти дифузоры. Вопросов много было. Тоже смеялся.

Были куплены вот такие фары.









После покупки фар пришлось переделывать их крепления к кузову. Так как крепежные шпильки в пластике были почти все с лопинами пластика. Пришлось делать втулки на все пластиковые отливы крепления. А после их набивать и собирать все заново. Было весело.

Также были установлены доп кнопки на руль.

История создания впускной системы.

Можно поподробнее про доп.кнопки на руле?) очень интересно,как это реализовано,как провода прокинуты и проч...

А что вас конкретно интересует про сами кнопки.

По кнопкам вопросы есть. Отвечу. Есть такие кнопки на продажу. Цена 400 рублей.

Мой капот металл.

Уже окрашен в черный матовый и под лаком.

Вот мой сигнал.

Вот электрика.
Всего в машине разных реле около сорока штук.


Часть под капотного пространства.

Мои калеса передние

Задние

Моя торпеда
Моя приборка

Подиум

Над магнитофоном у никалиная панель контрольных ламп Кастом панель. Материал дюраль Д16Т изготовлено токарно фрезерным способом.
Контроль индикации на следуещие параметры.
Тормозная жидкость уровень.
Сцепление жидкость уровень.
Ож жидкость уровень.
Омыватель стекла уровень.
Де октивация второй охранной системы по чип ключу.
Фул дросель.
Включение вентилятора.
Диагностика чек.

У меня в машине установлен сей девайс.
Это система для абсорбирования масленного конденсата из картерных газов.
Так сказать масло уловитель. Конструкция и концептуальная идея а также разработка тех проекта и чистичное изготавление. Кастом масло уловителя моя. Найдено оптимальное тех решенее по моим требованиям к ксплуатации.
Оснавной материал для изготовления дюраль Д16Т.
Неброски эскиза в моей теме. Масло уловитель.