Давно хотелось купить себе машину именно с целью ездить на ней повседневно. Но ввиду ограниченного бюджета был ограничен и выбор. "Москвич", "Запорожец", "Волга" и "Жигули". К первым двум не найти запчастей в наше время, третья много жрёт и вообще по любому из своих параметров машина очень небесспорная... "Жигули" - вполне практичная машина. И запчасти есть везде. Передний привод стоит дорого либо недорого, но ушатан в ноль... Да и не люблю я эти "погремушки"! Там в салоне гремит и скипит ВСЁ! "Жигули" 4, 5 и 7 модели в этом плане не намного лучше. Поэтому я реально рассматривал только 1, 2, 3 и 6 модели. Копался в объявлениях долго... Понял, что купить дёшево "шестёрку" можно только сильно ушатаную либо с какой-нибудь серьёзной проблемой типа необходимости срочно проварить днище или полностью покрасить кузов. Но у меня не было денег на такой ремонт. И хотелось сразу сесть и поехать! Поэтому я рассматривал в итоге только 1, 2 и 3. "Двойка" - тема, но большой дефицит... "Тройки" попадались непонятно какие. В итоге я штук 30 объявлений прозвонил, а о встрече договорился только с 3 машинами. Удивился, насколько разные люди продают совершенно разные машины за примерно одинаковую цену! В пределах 15 тысяч выбор есть.
Первую машину посмотрел - так это был какой-то франкенштейн, а не копейка... В целом, бодренькая и живая. Но требовала сразу же кое-какого кузовного ремонта (замят был угол передний левый). И салон убитый какой-то. Впечатление такое гнетущее! Просили за неё 11 тысяч без торга. Продавали молодые пацаны.
Второй машиной была приведённая внешне в полный идеал "двойка". С 2106 мотором с пробегом мотора 20 тысяч (со слов хозяина лет 55-60). Но салон был измученный садом-огородом и спинка водительского сиденья была отломана, не держалась. А ещё ходовка... Ни одного живого места! Просто медленно доползти до дома, поставить на стоянку - и копить месяца 2 (при тогдашней моей работе) на ремонт ходовки полностью. Там ВСЁ надо было менять, иначе просто ездить нельзя было. Не мой вариант! Хотя до сих пор жалею иногда, что не стал её брать: на своей-то надо кузов делать и красить... А за ту 13 тысяч просили.
Выбрал я в итоге самую близкую к оригиналу - 2101 1971 года. Сел в салон - сразу столько воспоминаний из детства! Как снова в дедушкину машину попал... Это меня подкупило! Но конечно, я трезво оценивал эту машину. И взял не только поэтому. В ней было необходимо ремонта меньше, чем в тех двух других машинах, которые я посмотрел. Продавал молодой парень, машина (если ему верить) его деда - ветерана Войны, ездившая только в сад и не ездившая зимой, стоявшая в гараже. Сам он поставил её на ход после 4-летнего простоя и поездил на ней год. Поменял кое-что по гидросистеме тормозов и сцепления, поставил зеркала-лопухи, "бороду" 2105 (правда, до мафона руки не дошли). Остальное, в общем, оригинал. Даже покрышки :) Мне ещё он дал на 9 месяцев страховку и техосмотр: просто по генералке продал, а в страховку меня вписал. Я и переоформил машину позже, когда закончилось то и другое. В нагрузку - куча советского инструмента, две книжки по ВАЗ, две зимние покрышки. Цена вопроса - 15 с торгом. Взял за 13 тысяч :)


МОТОР:

Сток 1,2. Перебран, переточен на 76,4. Поставлена шлифованая б/у башка от 03 мотора. Карб "Озон" 2105, бесконтактная система зажигания с коммутатором 2108. Заменены все вкладыши, поршневая, распредвал, все шестерни и цепь ГРМ. Правда, расточка плохая получилась... И затяжка болтов ГБЦ была неравномерная, что привело к пробою прокладки ГБЦ один раз зимой. И шлифовке ГБЦ вручную большим наждачным кругом.
Разорвало один раз крыльчатку вентилятора. Дважды портился шкив помпы, дважды-сама помпа.


ХОДОВКА:

Заменены на новый сток все 4 шаровые (стояло, кстати, 4 нижних шарвых вместо 2 верхних и 2 нижних!), передние амортизаторы, задние пружины 2102, один рулевой наконечник, все тормозные колодки, главный тормозной цилиндр, рабочие цилиндры задних тормозов заменены на 2105 саморегулирующиеся (кстати, один из них уже опять немного течёт), а также заменены передние внешние рабочие тормозные цилиндры. Сильно гудевший родной редуктор 2101 заменен на немножко гудящий б/ушный редуктор 2103. Скорость немного возросла (ощутимо!), а ухудшения разгона я никак не ощутил.
Потом поставил ещё нидерландский главный цилиндр сцепления для ФИАТ 124.


САЛОН:

Почти сток. Только заменен руль (ГАЗ 3110 с переваренными шлицами) и стоит простенькая музыка: магнитола OPEL 80-х годов кассетная, активный саб от компьютера и 2 колонки (но на время ремонта в салоне аудиосистема у меня снята). Стоит кнопка стелоомывателя на месте резиновой груши. И простенькая сигналка плюс куча секреток. Вместо замка зажигания стоит кнопка аварийки. Сам замок зажигания просто выкинут за ненадобностью :)
Перестелен пол в салоне: выброшено стоковое резиновое покрытие и паклевый родной утеплитель, вместо этого теперь битумная мастика, ламинатная подложка и ковролин.
Стоят сиденья ГАЗ 31029.


ЭЛЕКТРИКА:

Установлен электростеклоомыватель, свет и стартер через реле, заменен генератор на новый сток.
Сделаны дополнительные приборы над мафоном и подключены по хитрой схеме.

КУЗОВ:

Полный сток, весь хром на своих местах (кроме бокового зеркала, правда, и молдингов на порогах). Проржавели до дыр передние крылья и требуют замены.

Кузов весь в мелких партаках, но не похоже, чтоб серьёзно битый. И днище крепкое, вроде бы. Гараж, видимо, был очень сырой. А наездила машина явно не 70 тысяч... Там круг второй или третий был, видимо. Зимой, правда, она много не ездила, скорее всего. Ну да ладно! Общее моё впечатление (за год) такое, что ремонта в ней нисколько не больше я сделал, чем если бы купил "шестёрку" вдвое дороже и 90-х годов выпуска. А может, и меньше.
В общем, езжу, учусь ездить и ремонтировать. Что-то меняю из-за неисправностей, что-то - с целью улучшить. Стараюсь придерживаться оригинала, но при этом отношусь к машине как к машине, а не как к музейному экспонату. И все изменения - только в сторону практичности, удобства, безопасности. Но не в сторону понтов и хачик-тюнинга. Всё-таки я не пацан 15-летний :)
2 покрышки из родного комплекта у меня были стёрты в слик - и я после зимы не стал ставить их обратно. Выкинул их и купил 2 б/ушные шины 175/70R13 на шиномонтажке. Зато другие 2 были вспучены наподобие мотоциклетных шин! Стояли спереди, блокировались легко, а торможения никакого. Несколько раз чуть не влетел во впередиидущего - и купил на шиномонтажке ещё пару б/ушных шин 175/70R13 за те же 500 рублей, что и в первый раз. Из тех 5 штук родных шин у меня одна осталась - запаской она ещё поработает сколько-то :)
Такую размерность шин, как у "копейки" шли в стоке, сейчас ставят только на Дэу Матиз, насколько я знаю. 155/80R13.


ФОТО

Так она выглядит сейчас (начало июля 2010):


ПЛАНЫ

Денег особо нет сейчас, поэтому крупный ремонт не затеваю. Надо бы кузов подлатать, и покрасить в цвет близкий к стоковому, двигатель переточить по новой или заменить, коробку на 5-ступку переделать или заменить, затонировать заднее стекло и задние двери, сделать нормально всю ходовку. Ну и по мелочи: электрозамки, фонарь заднего хода... Просто руки не до всего доходят вовремя.
В ближайших планах - кое-что доделать по электрике, заняться небольшим ремонтом и покраской кузова. В дальнейших планах - заказные чехлы на сиденья и хенд-мейд обшивки дверей.
Ездить на этой машине я настроен ещё очень долго! Она чаще меня радует, чем огорчает :)
И я бы сказал, что с возложенной на неё задачей быть машиной на каждый день она справляется лучше, чем многие другие, купленные так же недорого другими людьми.

Новенький добро пожаловать Только оформи тему по правилам http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=24155
Побольше фоток салон двиг !

по одной фотке не чего не понятно. да и темку надо бы по шаблону.
кстати на фотке надо было твою с синей поменять получился бы российский триколор

Интересно, а такие атрибуты, как полумесяцы или круглое зеркало здесь сохранились?
Выложи, пожалуйста, фотки подкапотного пространства и салона.

Всё выложу! Просто нет сейчас под рукой. И подредактирую, конечно, в соответствии с правилами.
Зеркало не сохранилось :( А что за полумесяцы? Не знаю даже.

[quote="BigDen"] А что за полумесяцы? Не знаю даже.

кстати да)) чёто недодумались об этом, надо было мне с белой поменяться)

[quote="zaYku11"]кстати да)) чёто недодумались об этом, надо было мне с белой поменяться)

Вот видишь, "шестёрку" красить был не готов, а как 2101 взял, так сразу планов громадьё! )) Удачи тебе! Хорошая машина. Токмо не забывай обновляться. Мы тут все отслеживаем хорошие проекты. :)

[quote="vovan009"]Вот видишь, "шестёрку" красить был не готов, а как 2101 взял, так сразу планов громадьё! )) Удачи тебе! Хорошая машина. Токмо не забывай обновляться. Мы тут все отслеживаем хорошие проекты. :)

BigDen, а что такое бикрост?

Вот заметил тему и увидел про то как benson задал вопрос про полумесяцы, и присмотреться если на фотографии видно что они у тебя есть, поэтому поздравляю с ними очень редкая штука))) можешь ИНтею продать если они тебе не очень сильно нужны или мне продать

вот я отметил их на фотографии твоей

[quote="grigorich"]Вот заметил тему и увидел про то как benson задал вопрос про полумесяцы, и присмотреться если на фотографии видно что они у тебя есть, поэтому поздравляю с ними очень редкая штука))) можешь ИНтею продать если они тебе не очень сильно нужны или мне продать

ПРосто когдато была у меня мысль покупать вторую копейку, первого выпуска года так 70-71, поэтому я и покупал эти полумесяцы что бы были, а раз пока нет у меня ранней копейки они стоят на моей, и мне нравиться как они выглядят)) а вторые я это пошутил)) Интей помоемй их ищут уже как года полтора я точно знаю что если им предложить они точно не откаажуться от такого счастья)))

Ара не продавай,пусть стоят,и зеркало не трожь.Подтяни немного состояние и будет как новая.А там и в лучшие мона

BigDen
Блин еще раз присмотрелся и не могу теберь понять есть они или нет, вроде блеск там есть они и блестьят от краски такого отблеска не может быть, только сам хозяин скажет есть они или нет, буду ждать с нетерпением ответа есть они у тебя или нет???

Да нет, там видно, между решеткой радиатора и ободком правой фары...

[quote="benson"]BigDen, а что такое бикрост?

BigDen А про полумесяцы сказатьзабыл посмотрел есть они у тебя или нет??

[quote="grigorich"]BigDen А про полумесяцы сказатьзабыл посмотрел есть они у тебя или нет??

Довести эту машину до состояния 100% оригинала, конечно, гораздо проще, чем большинство других "копеек". Только найти несколько недостающих родных деталей да покрасить нормально. Причём достаточно только снаружи покрасить. Правда, и под капотом не помешало бы.
Но я делать 100% оригинал на уровне тех, что в категории "лучшие" не буду точно: во-первых, нет денег, во-вторых - мне же жалко на такой машине будет ездить! А другой машины у меня нет, эта "копейка" у меня одна.
Разве что, может, в будущем я куплю ещё одну машину - тогда займусь этой.

Да ты все правильно понял, это такие хромированные детали которые ставяться между ободком фар и решеткой радиатора и совсем с ними не соедены, они ввиде полумесяцы(полуокружности) у меня когда я здесь регистрировался их не было поэтому на моей аватарке их нет в моей теме на последней или предпоследней странице они сфотографированные поближе во время установки

[quote="benson"]
Полумесяцы крепились с внутренней стороны ободков фар на машинах 1970 и частично 1971 годов выпуска, т.е. теоретически они могли стоять на твоей машине. Эта деталь сейчас является очень большой редкостью, из наших машин на форуме такие стоят только на машинах Адвоката, sursik84 и grigorich

больше нет фоток?

[quote="Nolonuch"]больше нет фоток?

[quote="BigDen"][quote="Nolonuch"]больше нет фоток?

[quote="Nolonuch"]дома нет инета?

Один друг моего отца, который сейчас ездит на Кадиллаке (и это не первая его дорогая машина) посмотрел на этот салон, посидел за рулём... И сказал: "Никогда бы не подумал, что такой цвет обивки может так классно смотреться! Точно следующую машину себе с тким салоном куплю! Чёрный у меня был, белый сейчас есть... А такого не было!"

вот видишь,если сильно захотеть,то все можно)))
а машинка мне очень даже понравилась
если в планы входят в сток ее,то дай знать))))
по ходу глушак свой родной,скошанный